Asientor Grammer modelo Maximo Evolution Dynamic para tractor

Comentarios del anunciante

CARACTERÍSTICAS: Suspensión neumática con compresor 12V. Suspensión baja frecuencia. Regulación electrónica de peso. APS (Automatic Positioning System). Recorrido de suspensión 120 mm. Regulación de altura 80 mm. Amortiguador DYNAMIC (DDS). Suspensión movimiento horizontal. Suspensión lateral. Recorrido guías 210 mm. Base giratoria 20º. Ancho acolchado 550 mm. Climate System Pasivo. Regulación inclinación y profundidad de culera. Ángulo de respaldo regulable. Apoyabrazos plegables, regulables en altura. Soporte lumbar neumático. Prolongación de respaldo integrada. Caja portadocumentos. Calefacción. Monocontacto de seguridad. Los asientos Grammer Maximo Evolution Dynamic que distribuye Agroindustrial Martín, S.L., están diseñados para tractores grandes y medianos. El asiento Grammer Maximo Evolution Dynamic está equipado con diferentes sistemas. El sistema de climatización (Climate System Activo) combina la acción de diferentes elementos para regular y obtener una temperatura óptima en cualquier circunstancia del año. El sistema de regulación de peso neumática, mediante aire, controlada por una centralita electrónica, no requiere el accionamiento de mandos para detectar una diferencia de peso entre la presión que debe soportar la suspensión y el peso del conductor. Así, cualquier variación de peso detectada por la centralita provoca el accionamiento del compresor automáticamente hasta obtener un re-equilibrio de la presión de aire del pulmón del asiento. La suspensión lateral actúa para neutralizar las oscilaciones a derecha/izquierda que se producen en los grandes tractores. La suspensión movimiento horizontal reduce vibraciones en el sentido de la marcha: delante/detrás. Facilitan la conducción con remolques, herramientas enganchadas al vehículo y baches del terreno. El sistema de seguridad limita el recorrido de la suspensión para evitar la perdida de contacto con los pedales. La suspensión Dynamic System (DDS) se sitúa entre la suspensión de regulación electrónica (suspensión activa) y la suspensión de baja frecuencia. A la contrastada efectividad de la suspensión de Baja Frecuencia se añade un innovador amortiguador autorregulable que reduce los picos máximos y mínimos de vibraciones a las que se somete al conductor.